這是一條連接曼哈頓與羅斯福島（Roosevelt island）之間的通勤用纜車，因為他包含在紐約地鐵的7-day pass裡面，所以不用再花錢當然一定要來坐。
由於是通勤用纜車，所以一般來說每15分鐘纜車就出發一次，一去一回從早上6點服務到半夜2點（假日到半夜3：30）。班次蠻頻繁的，除了上下班之外應該都不太會需要等很長的時間就可以坐到。
裡面只有四周圍有少數座位，大部分的人都是用站的，車廂滿載是110個人，還好從這裡到對岸只要3分鐘（940公尺），所以一下子就到了。裡面有一位司機操作纜車的行駛。
抓好，要出發羅！這個纜車的路線基本上就是鄰近Ed Koch Queensboro bridge而行。
經過一開始的陡峭爬升之後，底下橋面上的車子已經清晰可見。由於是傍晚來的，所以有一些陰影。
爬到高點之後（離地面約76公尺）就貼著Ed Koch Queensboro bridge前進，這個高度對有些人可能覺得抖抖的，但是由於我們常去滑雪，所坐的纜車不時有這種高度，所以覺得倒是還好。
上面的視野不錯，但是由於距離短而且纜車的速度也不慢（28公里/小時），所以可以拍照的時間不長，更扼腕的是纜車沒有窗戶，而且纜車由於使用的頻繁所以玻璃都已經被刮出很多刮痕，外面也有不少纜車撞死的蚊子或昆蟲的屍體之類的髒東西，所以對拍照來說真的是不優呀！
快到螺絲福島這裡的終點站了，纜車陡峭下降中。
出了纜車之後可以言著羅斯福島的海岸步道走走，從這裡的不到可以看到曼哈頓的景觀，也可以抬頭看到剛剛搭過來的纜車。
聯絡曼哈頓，布魯克林或皇后區的Ed Koch Queensboro bridge
喜歡拍照的人這個地方建議早上來，比較不會有逆光的問題。傍晚拍起來有很多陰影，無法看出壯觀的高聳大樓。
從這張照片就可以看出Tramway是依著Ed Koch Queensboro bridge平行而走。
回程的時後所拍Ed Koch Queensboro bridge上的車流。
由於這個時候是傍晚，所以由曼哈頓倒回羅斯福島的人很多，纜車上擠滿了人，而我們從羅斯福島回來的整台車上大概不到10個人。
回到曼哈頓這一邊的纜車站了！
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